{"id":389,"date":"2014-10-29T10:27:21","date_gmt":"2014-10-29T09:27:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/?p=389"},"modified":"2014-10-29T10:27:21","modified_gmt":"2014-10-29T09:27:21","slug":"rallye-legends-mit-dem-legendaeren-einser-golf-gti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/?p=389","title":{"rendered":"Rallye Legends mit dem legend\u00e4ren Einser Golf GTI"},"content":{"rendered":"
\"Golf<\/a>

Golf I GTI – Inboard Selfie with Seppi<\/p><\/div>\n

Sp\u00e4t aber doch melde ich mich mit dem l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Bericht zu unserer Teilnahme an der ARB\u00d6 Austrian Rallye Legends in der wundersch\u00f6nen Steiermark. Die Gegend rund um Admont empfing Seppi und mich Ende September mit Kaiserwetter und schaffte somit perfekte Bedingungen f\u00fcr gepflegte Drift-Action. Bereits bei der technischen Abnahme am Donnerstag gab es zahlreiche der Old- und Youngtimer aus unterschiedlichen Rallye-Epochen zu bewundern. Angefangen vom m\u00e4chtigen Ford Falcon Futura Sprint, der vom ehemaligen Weltmeister Stig Blomqvist pilotiert wurde, \u00fcber zahlreiche Lancia Stratos und Ferrari 308 GTB bis zum Seat Cordoba WRC aus dem Jahre 1999. Weiters durften auch nicht die diversen Audi S1 Sport Quattro \u201eFl\u00fcgelmonster\u201c und Renault Alpine fehlen. Und nat\u00fcrlich war auch unser schneller und zuverl\u00e4ssiger VW Golf I GTI mit von der Partie.<\/p>\n

\"Am<\/a>

Am Vorstart in Liezen<\/p><\/div>\n

Nachdem wir den Golf schon fast vier Jahre lang nicht mehr bewegt haben, gingen der Veranstaltung zahlreiche Wochenenden in, am und unter dem Auto voraus. Dazu z\u00e4hlten der Umbau des Fahrwerks von Schotter auf Asphalt, die Instandsetzung kleinerer Wehwehchen und das abschlie\u00dfende Hochglanzpolieren. Wir lieben zwar unseren Sport, aber es wird f\u00fcr uns trotzdem immer unverst\u00e4ndlich bleiben, warum das Autoputzen bei vielen M\u00e4nnern so beliebt ist \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Start<\/a>

Start zur SP3 mit Lancia Delta Integrale vor uns<\/p><\/div>\n

Somit standen auch wir mit einem aufgefrischten und technisch einwandfreien Auto am Start zur Auftaktpr\u00fcfung und freuten uns auf die ersten Rennkilometer seit langer Zeit. Die mangelnde Praxis machte sich gleich nach den ersten Kurven bemerkbar, weil ich vergessen hatte, die Gegensprechanlage ganz laut aufzudrehen. Diese muss n\u00e4mlich auf Maximum Volume eingestellt sein, damit man im Renntempo auch nur irgendein Wort versteht. Somit dauerte es bis zur ersten Spitzkehre (welche unserem Lieblingsgegner im BMW M3 e30 leider zum Verh\u00e4ngnis werden sollte), bis ich die Regler hinter mir richtig justiert hatte. Leider waren damit die Probleme mit der Gegensprechanlage nicht behoben und wir mussten die n\u00e4chsten zwei Pr\u00fcfungen komplett ohne Funk bestreiten. Doch mit Schreien und Handzeichen schafften wir auch hier unseren Weg ins Ziel \u2013 und das in einer schnellen Zeit! Unsere flei\u00dfigen Mechaniker konnten das Problem jedoch im Service beheben und wir beendeten somit auch die drei anschlie\u00dfenden Nachtpr\u00fcfungen erfolgreich und auf recht flotte Weise.<\/p>\n

\"Start<\/a>

Start zur ersten Nacht-Sonderpr\u00fcfung<\/p><\/div>\n

Am n\u00e4chsten Tag warteten unsere erkl\u00e4rten Lieblingspr\u00fcfungen rund ums Ges\u00e4use auf uns. Hall, Weng und Kaiserau weckten in uns die sch\u00f6nsten Erinnerungen und die Strecken sollten uns auch diesmal nicht entt\u00e4uschen. Schnelle und selektive Pr\u00fcfungen mit unglaublichen Menschenmassen auf den Stra\u00dfenseiten lie\u00dfen unsere Rennfahrerherzen h\u00f6her schlagen. Besonders der Rundkurs in Hall mit seinen abwechselnden Schotter- & Asphaltst\u00fccken bot wieder ein Spektakel, das seinesgleichen suchte. Wir konnten auf unserer Lieblings-SP einige viel st\u00e4rker motorisierte Autos \u00fcberholen, darunter zum Beispiel einen Lancia Delta Integrale, einen Porsche 911 SC und ein Audi 80 Coup\u00e9 Quattro.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf der Jagd nach dem Audi 80 Coup\u00e9 Quattro vor uns<\/p><\/div>\n

Am Start zur vorletzten Sonderpr\u00fcfung fing es auf einmal wie aus K\u00fcbeln zu sch\u00fctten an und wir standen nun also mit unseren Slicks beim Zeitnehmer und wussten nicht so Recht, was wir davon halten sollten. Schlussendlich nahmen wir uns aber ein Herz und entschlossen uns dazu, alle drei Schleifen am Rundkurs zu fahren und nicht \u2013 wie andere Teilnehmer vor und nach uns \u2013 vorzeitig ins Ziel zu fahren. Dass diese Entscheidung goldrichtig war, sollte sich noch zum Schluss der Veranstaltung herausstellen. Die Zuschauer w\u00e4hlten n\u00e4mlich unseren Einser Golf per SMS Voting zum sch\u00f6nsten Fahrzeug des Wettbewerbs und wir durften nach dem \u00dcberfahren der Zielrampe den Preis in Form einer Sachertorte \u00fcbernehmen.<\/p>\n

\"Gl\u00fcckliche<\/a>

Gl\u00fcckliche Gewinner der Wahl zum sch\u00f6nsten Fahrzeug im Wettbewerb<\/p><\/div>\n

Ein wundersch\u00f6nes Rennwochenende mit unserem Oldie ging am Samstagabend bei Torte und Kaffee gemeinsam mit den Mechanikern und Betreuern zu Ende. N\u00e4chstes Jahr sind wir auf alle F\u00e4lle wieder dabei! DANKE an unser gesamtes Team und an alle Fans, die so zahlreich f\u00fcr uns gestimmt haben.
\nEuer,
\nWalter \u201aJunior\u2018 Pfaffenhuemer<\/p>\n\n\t\t