{"id":562,"date":"2016-01-14T07:35:18","date_gmt":"2016-01-14T06:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/?p=562"},"modified":"2016-01-14T00:07:31","modified_gmt":"2016-01-13T23:07:31","slug":"viva-argentina-fia-world-rallycross-in-rosario","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/?p=562","title":{"rendered":"Viva Argentina! FIA World Rallycross in Rosario"},"content":{"rendered":"
\"World<\/a>

World RX Team Austria in Argentinien<\/p><\/div>\n

<\/div>\n

Nach meiner pers\u00f6nlichen Pr\u00e4miere in der FIA World RX Szene in Frankreich wurde es zum Ende des Jahres 2015 noch einmal ziemlich spannend bei mir! Wie auch schon beim ersten Einsatz kam die WhatsApp Nachricht von Martin quasi aus dem Nichts bei mir an: \u201eServus Walter! Sag, h\u00e4ttest Du Zeit, Ende November f\u00fcr das RX Finale nach Argentinien zu fliegen?\u201c Nach dem obligatorischen (kurzen) Abgleich mit den Terminen in der Firma stand rasch fest, dass ich dabei sein werde. Die M\u00f6glichkeit, beim letzten Lauf der Rallycross Weltmeisterschaft auf der s\u00fcdlichen Erdhalbkugel als Teamkoordinator dabei zu sein, konnte ich mir nicht entgehen lassen!<\/p>\n

\"In<\/a>

In 13 Stunden von Deutschland nach Argentinien<\/p><\/div>\n

Dieses Mal ging es von Linz \u00fcber Frankfurt mit einem 13 Stunden langen Flug nach Buenos Aires. Der Temperaturunterschied von minus 2 Grad zu plus 30 Grad machte uns allen erstaunlicherweise nicht viel aus. Viel schlimmer war da die Aussicht, mit 2 winzigen Autos die 300 km weite Fahrt nach Rosario in Angriff zu nehmen. Dazu kam noch unser gesamtes Gep\u00e4ck sowie eine Ford Fiesta Super Car Sto\u00dfstange, die auch von Wien aus mit dem Flieger mitgekommen war. Unsere Fahrt f\u00fchrte aber nicht ins Hotel oder zur Rennstrecke, sondern schnurstracks in eine Hinterhof-Werkstatt, in der das ziemlich demolierte Fahrzeug von Manfred neu aufgebaut wurde. Das Auto war nach dem \u00dcberschlag in Italien nur notd\u00fcrftig zusammengeflickt worden und kam danach direkt in den Container f\u00fcr die Verschiffung nach Argentinien.<\/p>\n

\"Ein<\/a>

Ein demoliertes Ford Fiesta Super Car<\/p><\/div>\n

W\u00e4hrend des Rennens kommen normalerweise vorrangig Diagnosestecker und Laptops zum Einsatz. Hier waren jedoch gute alte Spengler- und Schwei\u00dfarbeiten gefragt. Das Auto war noch komplett verzogen und jedes Rad schaute in eine andere Richtung. Die T\u00fcren und Scheiben wurden genauso demoliert und die Auswirkungen auf Motor und Getriebe waren auch noch nicht klar. Durch eine wahre Meisterleistung der Mechaniker wurde das Auto bis zum Abend zumindest so weit rekonstruiert, sodass es auf eigener Achse (und ohne Licht) durch den regen Abendverkehr zur Rennstrecke fahren konnte.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Fahrzeug von Janis Baumanis wird f\u00fcr den ersten Trainingslauf vorbereitet<\/p><\/div>\n

Der Veranstaltungsort des Rennens lag ein paar Kilometer au\u00dferhalb der Millionenmetropole Rosario. Die drittgr\u00f6\u00dfte Stadt Argentiniens ist vor allem als Geburtsort von Che Guevara und Lionel Messi nach au\u00dfen hin bekannt. Der Weg zum Ring f\u00fchrt \u00fcber eine zweispurige Stra\u00dfe, die zu sp\u00e4ter Stunde auch gern mal vier- bis f\u00fcnfspurig befahren wird. F\u00fcr rallyeerprobte Mechaniker wie uns ist das nat\u00fcrlich kein Problem. Und so gestalteten sich die An- und Abfahrten jeden Tag zu einem Rennen zwischen den beiden Kleinwagen. Das w\u00e4re doch mal eine nette Erweiterung f\u00fcr Jeremy Clarkson und sein Team beim erwarteten Top Gear Nachfolger auf Amazon! Nicht nur eine gezeitete Runde mit einem \u201ereasonably priced car\u201c auf einem Flugplatz, sondern gleich ein Rennen in g\u00fcnstigen Autos gegeneinander \u2013 und das w\u00e4hrend der Rush Hour in London \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Rush<\/a>

Rush hour in Rosario<\/p><\/div>\n

Am Freitag standen wie immer der Aufbau des Serviceplatzes, die Vorbereitung der Rennfahrzeuge und die technische Abnahme auf dem Plan. Dieses Mal nahmen auch wir an der Pressekonferenz teil, weil wir mit Janis Baumanis den regierenden Super 1600 WRX Champion in unserem World RX Team Austria dabei hatten. Janis war kurzfristig f\u00fcr den beruflich verhinderten Teamchef Max Pucher eingesprungen und sollte sich in der weiteren Folge als ein mehr als w\u00fcrdiger Ersatz herausstellen.<\/p>\n

\"Driver's<\/a>

Driver’s briefing mit Janis Baumanis (copyright by Andris Baumanis)<\/p><\/div>\n

Der Abend wartete mit einem Event der Superlative auf uns. Direkt neben dem „Monumento Historico“ wurde die Ringstra\u00dfe gesperrt, um die Rennfahrzeuge im besten Rampenlicht vor tausenden von Zuschauern zu pr\u00e4sentieren. Janis wurde dabei die gro\u00dfe Ehre zu Teil, ein paar Runden f\u00fcr die Zuschauer zu drehen und das World RX Team Austria der begeisterten Menge vorzustellen. Danach gab es Autogramme und Selfies mit den Fans. Als mein pers\u00f6nliches Highlight des Abends durfte ich noch mit dem Autotransporter und unserem Rennboliden im Schlepptau mit Polizeieskorte zur\u00fcck zum Ring fahren. F\u00fcr unseren Konvoi wurden sogar die Autobahnauffahrten gesperrt und l\u00e4stige Verfolger von den Motorradpolizisten abgedr\u00e4ngt. Was f\u00fcr ein lustiges Spektakel!<\/p>\n

\"Ford<\/a>

Ford Fiesta Super Car vor dem Monumento Historico<\/p><\/div>\n

Am Samstag Vormittag wurde es nach dem obligatorischen Track Walk gleich einmal spannend f\u00fcr unser Team. Die erste Trainingseinheit sollte zeigen, ob einerseits Manfred\u2019s Auto wieder einwandfrei funktionieren sollte und bedeutete andererseits das erste Aufeinandertreffen von Janis und dem Ford Fiesta Super Car. Doch alle Bedenken wurden sogleich weggefegt, als wir die ersten Trainingszeiten auf dem Zeitenmonitor sahen. Zwar gab es an Manfred\u2019s Auto noch kleinere Probleme mit dem Turbo, aber beim zweiten Boliden funktionierte alles auf Anhieb perfekt.<\/p>\n

\"Track<\/a>

Track Walk mit Janis, Manfred und G\u00fcnther (copyright by Andris Baumanis)<\/p><\/div>\n

Leider sollte sich der Rest des Tages nicht so perfekt gestalten wie unsere Organisation und die Abl\u00e4ufe im Team. Aufgrund der extremen Staubentwicklung auf dem Schotterteil des Kurses war die Sicherheit der Fahrer nicht gegeben. Nach unz\u00e4hligen Diskussionen und Meetings mit den Veranstaltern, den Organisatoren und den Teamchefs wurde schlie\u00dflich beschlossen, keine Qualifikationsl\u00e4ufe am Samstag abzuhalten. Stattdessen sollte die Strecke \u00fcber Nacht mit Salz behandelt und gew\u00e4ssert werden. Somit endete der erste Renntag viel fr\u00fcher als geplant. Wir sollten die gesparten Kr\u00e4fte jedoch ohnehin f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag aufbewahren. Der Plan war n\u00e4mlich, alle vier Qualifikationsl\u00e4ufe am Sonntag Vormittag abzuhalten und dann noch (hoffentlich) das Semifinale und das Finale am Nachmittag zu absolvieren.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das World RX Team Austria h\u00e4lt die Fahnen hoch!<\/p><\/div>\n

Ungl\u00fccklicherweise hatten es die Streckenbetreiber mit dem Salz und dem Bew\u00e4ssern \u00fcber Nacht etwas \u00fcbertrieben und so gestaltete sich der erste gezeitete Lauf am Sonntag als eine Rutschpartie. Was sich jedoch noch als viel gravierender herausstellen sollte, war die Tatsache, dass die nachfolgenden L\u00e4ufe um 10 Sekunden pro Runde(!) schneller wurden. Da mit diesen Voraussetzungen kein fairer Motorsport gew\u00e4hrleistet werden konnte, kamen die Veranstalter nach unz\u00e4hligen weiteren Diskussionen zu dem Entschluss, dass nach jedem Lauf die Strecke gereinigt und gew\u00e4ssert werden sollte. Dies wurde auch in die Tat umgesetzt, was wiederum zur Folge hatte, dass der letzte Qualifikationslauf gestrichen wurde. F\u00fcr unser Team war dieser Umstand ein wahrer Gl\u00fccksfall, denn so kam Manfred trotz Problemen doch noch ins Semifinale. Janis hatte sich bereits aufgrund der hervorragenden Zeiten vorab f\u00fcr das Semifinale qualifiziert und kam immer besser mit dem Ford Fiesta Super Car zurecht.<\/p>\n

\"Janis<\/a>

Janis beim Interview mit dem Reporter vom Veranstalter IMG<\/p><\/div>\n

Im Semifinale lief es f\u00fcr Manfred leider nicht so erfreulich, weil er einerseits von mehreren Gegnern gerammt wurde und andererseits die Antriebswelle ihren Dienst quittierte. Somit war f\u00fcr Manfred der Arbeitstag leider vorzeitig beendet, doch Janis konnte mit einer \u00fcberragenden Leistung den Einzug ins Finale fixieren. Und das bei seinem ersten Antreten in der h\u00f6chsten RX Kategorie! Den guten Teamgeist im World RX Team Austria powered by Stohl Racing konnte man dadurch sp\u00fcren, dass alle Mechaniker gemeinsam das ziemlich ramponierte Fahrzeug von Janis in absoluter Rekordzeit an den Start brachten.<\/p>\n

\"Manfred<\/a>

Manfred im Gespr\u00e4ch mit Timur Timerzyanov nach dem Halbfinale<\/p><\/div>\n

Im Finale trafen mit den Br\u00fcdern Timmy und Kevin Hansen, sowie dem mehrfachen Champion Petter Solberg, Mattias Ekstr\u00f6m und Robin Larsson die unangefochtenen Spitzenfahrer aufeinander. Doch von Nervosit\u00e4t angesichts dieser Ausgangsposition war bei Janis kaum etwas zu bemerken. Mit einer taktischen Meisterleistung und auch etwas Gl\u00fcck gelang es Janis, sich in den ersten Runden im Spitzentrio zu behaupten. Leider war jedoch die Spur vom Semifinale noch etwas verzogen und so gelang es Petter noch, an Janis vorbeizugehen und ihm den dritten Platz wegzuschnappen. Nichts desto trotz feierte unser Team mit dem vierten Gesamtrang das beste Ergebnis in der Saison 2015 \u2013 und das mit unserem \u201eK\u00fcken\u201c! Obwohl das Auto einem Totalschaden gleich sah, war die Freude im Team unbeschreiblich. Es ist doch immer wieder ein herrlicher Anblick, wenn sich gestandene Mechaniker mit glasigen Augen umarmen und der Grinser nicht mehr aus den Gesichtern verschwindet!<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das erfolgreiche Ford Fiesta Super Car nach dem Finale<\/p><\/div>\n

Wie bei jedem Rennen ist der Tag jedoch mit dem Fallen der letzten schwarz-wei\u00df karierten Flagge noch lange nicht vorbei. Innerhalb von f\u00fcnf Stunden mussten wir den Serviceplatz abbauen und zwei Rennautos inklusive Material in bereitstehende Container verfrachten. Dabei gibt es keine Schonfrist, denn die netten Herren vom Zoll kommen nur einmal und da muss alles perfekt verr\u00e4umt und verzurrt sein. Aber auch diese (letzte) Sonderpr\u00fcfung haben wir bravour\u00f6s gemeistert. Zum Abschluss dieses bereits sehr ereignisreichen Tages fuhren wir noch zur \u201eEnd of Season Party\u201c in einen der angesagtesten Clubs von Rosario. Dort konnten wir nicht nur dem fr\u00fcheren Disco T\u00e4nzer Petter Solberg beim Tanzen zusehen. Zur gro\u00dfen \u00dcberraschung aller Anwesenden bekam das World RX Team Austria den \u201eMechanics Moment of the Year\u201c Award \u00fcberreicht. Mit diesem Ehrenpreis zeichneten die Veranstalter die Meisterleistung der Mechaniker vom vorletzten WM Lauf in Italien aus. Dort wurde Manfred\u2019s Auto nach einem \u00dcberschlag f\u00fcr das darauffolgende Rennen innerhalb von ein paar Stunden repariert und er erreichte mit diesem Auto auch noch das Finale!<\/p>\n

\"Vali<\/a>

Vali mit dem „Mechanics Moment of the Year“ Award<\/p><\/div>\n

Es war mir eine Ehre, mit dem World RX Team Austria die beiden L\u00e4ufe in Frankreich und Argentinien bestreiten zu d\u00fcrfen. Wie sich gestern herausgestellt hat, wird der amerikanische Gymkhana und Youtube Superstar Ken Block ebenfalls mit seinem Ford Fiesta Super Car an der WRX Weltmeisterschaft teilnehmen. Ich kann Euch sagen, ich freue mich bereits jetzt schon wahnsinnig auf weitere Events in der Saison 2016!<\/p>\n

Euer Walter Junior<\/p>\n

\"Rosario,<\/a>

Rosario, Argentinien, Dezember 2015 (copyright by Andris Baumanis)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach meiner pers\u00f6nlichen Pr\u00e4miere in der FIA World RX Szene in Frankreich wurde es zum Ende des Jahres 2015 noch einmal ziemlich spannend bei mir! Wie auch schon beim ersten Einsatz kam die WhatsApp Nachricht von Martin quasi aus dem Nichts bei mir an: \u201eServus Walter! Sag, h\u00e4ttest Du Zeit, Ende November f\u00fcr das RX […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1,102],"tags":[195,183,198,203,200,202,186,187,190,191,179,196,185,197,201,199,178,194],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3COKQ-94","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/562"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=562"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":572,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/562\/revisions\/572"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fahrerwelt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}